مشكلة سرقة الوقود التي لا يتحدث عنها أحد في قطاع الشاحنات بالمملكة

سرقة الوقود في أساطيل الشاحنات التجارية من أكثر المشكلات انتشارًا وأقلها تداولًا في قطاع الشاحنات. إنها مزعجة للحديث عنها لأنها تعني انعدام الثقة بين أصحاب الأساطيل والسائقين الذين يعتمدون عليهم. ويسهل تجاهلها لأنه في غياب البيانات لا يوجد شيء ملموس يمكن الإشارة إليه. وهي مُكلفة. عبر أسطول متوسط الحجم يشغّل 30 شاحنة يمكن أن يصل تسرب الوقود بسهولة إلى 20,000 حتى 50,000 ريال شهريًا.

كيف يحدث ذلك

يتخذ تسرب الوقود في أساطيل الشاحنات عدة أشكال. الأكثر وضوحًا هو السحب المادي حيث يُنقل الوقود من خزان الشاحنة إلى مركبة أو حاوية أخرى. الأكثر شيوعًا والأصعب اكتشافًا هو مبالغة سجلات التعبئة: يُبلّغ السائق عن تعبئة 400 لتر بينما عبّأ 320 فعليًا. شائع أيضًا هو القيادة خارج المسار حيث تُضاف انعطافات تستهلك وقودًا إضافيًا دون أن تُسجَّل. ثم هناك الهدر البسيط: التسارع القوي والتخمود المفرط والاختيارات السيئة للمسار التي تُبدد الوقود دون أي نية للسرقة.

لماذا يصعب اكتشافه بدون بيانات

في أسطول يعمل بدون برمجيات الإشارة الوحيدة لمالك الأسطول على أن هناك خطأ ما هي الشعور بأن فاتورة الوقود مرتفعة. لكن "تبدو مرتفعة" ليست رقمًا يمكن التصرف بناءً عليه. ستحتاج إلى معرفة الاستهلاك المتوقع لكل مسار لكل نوع مركبة والاستهلاك الفعلي المسجّل لكل رحلة وأحجام التعبئة لكل سائق ومسافات المسار المؤكدة بـ GPS. ثم ستحتاج إلى مقارنة كل ذلك بشكل منهجي عبر كل شاحنة كل أسبوع. بدون برمجيات هذا التحليل ببساطة لا يحدث. التكلفة تُمتص كمصروف تشغيلي عادي والتسرب يستمر.

ما الذي تُغيّره البيانات فعليًا

عندما تتتبع الوقود لكل رحلة جنبًا إلى جنب مع بيانات مسافة GPS تصبح الشذوذات مرئية فورًا. شاحنة تستهلك باستمرار 15 بالمئة وقودًا أكثر من متوسط الأسطول في مسارات مماثلة هي نقطة بيانات تستحق التحقيق. سائق تُظهر سجلات تعبئته خزانات ممتلئة لكن استهلاك رحلته لا يدعم هذه الأحجام إشارة واضحة. هذه الأنماط لا تتطلب اتهامًا. تتطلب محادثة وغالبًا ما تكشف عن أسباب أكثر عادية كمركبة بمشكلة ميكانيكية أو سائق يسلك طريقًا أطول لكن أسرع.

الوقاية أرخص من الكشف

التأثير الأقوى لمراقبة الوقود هو الردع. عندما يعلم السائقون أن استهلاك الوقود يُتتبع لكل رحلة تتغير بنية الحوافز. أكبر تخفيضات في تسرب الوقود في الأساطيل الرقمية لا تأتي من اكتشاف أحد. بل تأتي من العلم بأن البيانات موجودة. الشفافية تُغيّر السلوك. ويستفيد مالك الأسطول من بيانات أنظف وتكاليف وقود أقل وثقافة تُبنى فيها المحاسبة التشغيلية في النظام بدلًا من فرضها عبر المراقبة.